外表叛逆内心贤淑 测试标致508L 400THP

2019-08-28 00:10:16 作者:洪晓峰

  【极速大发PK10—PK彩票 评测频道东风标致508L还未上市之时我就已经试驾过了,主办方将试驾场地安排在了珠海赛车场中,足见标致对新一代508L在运动方面的信心。同时来自法兰西的超高颜值,和未来感爆棚的内饰给我留下了极其深刻的印象,此次我们借到了400THP(1.8T)顶配版本车型进行测试,该车选装了ADAS2.0智能驾驶辅助系统和AMVAR可变悬架,具备L2级别自动驾驶,配置上基本上与特别版的X凤凰版基本相当。

东风标致508L

 
非常主流的驾驶体验

  此次我们拿到的车是新一代东风标致508L 400THP PureTech 激情版,并且选装了所有高阶舒适配置、ADAS2.0智能驾驶辅助系统以及AMVAR可变悬架。新一代东风标致508L拥有两种不同动力可选,GT版车型搭载400THP PURETECH涡轮增压发动机,满足国六b排放,最大功率155kW(211PS),峰值扭矩为300N·m,匹配爱信8速手自一体变速箱,综合油耗为6.1L/100km。另外还有1.6T+爱信6AT的动力版本,最大功率123kW(167PS)。

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越努力越幸运 试驾新一代东风标致508L

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  首先,新一代东风标致508L整体的驾驶体验非常的主流,作为一款B级车它在舒适和静音方面达到了很高的水准,与此同时在驾驶氛围带来了与主流继而不同的感受,在操控上还能带来偏向运动的体验,着实非常难得。还有着不俗的科技配置,达到了L2级别的自动驾驶,系统可靠性、逻辑等都还算是不错。现在我就能给出一个结论,如果你对新一代标志508L的外观和内饰非常喜欢的话,它的动态表现不会令你失望,非常值得你购买,而且现在终端优惠也非常的不错。

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  新一代东风标致508L的驾驶座舱非常值得细细体验,首先感叹于法国设计师的大胆与个性,坐进车内让我有一种穿越感,仿佛窗外的背景变成了宇宙。超低的坐姿和超跑的感受非常接近,但又不会有超跑那种视野受限的压抑感。狭长的全液晶仪表位于方向盘上方,几乎和抬头显示效果完全相同。接近六边形,尺寸非常小并且转向柱非常长的方向盘,非常像飞机或者科幻飞船的操纵杆了。并且中控台向驾驶位偏转角度非常的大,整个驾驶舱的环抱感非常的强,搭配用料质感都上乘的内饰,这种独特的座舱体验在同级别中绝无仅有。

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  当然,这样的座位、仪表盘与方向盘的独特设计也并非全无问题,座椅和方向盘的大幅度调节能够满足几乎所有体型驾驶者,但是,踏板的位置不能调节使得身高过低的驾驶者会非常变扭。而且由于方向盘上半圈也是平顶设计,开孔比较小,采用正常坐姿的朋友可能无法看全仪表盘内容,会有些不同舒服。所以这样独特的驾驶体验实质上还是一柄双刃剑,喜欢或不喜欢的朋友都会走向极端。

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  新车在科技配置方面也是非常全面,配置了ADAS2.0智能选装包之后,能够拥有L2级别的自动驾驶辅助,并且实际体验也非常好,车道保持精准度很高,并且弯道识别的角度也很宽泛,实用性很强。ACC自适应巡航和主流的体验基本接近,而且还有限速路牌识别的功能,识别到路牌后,按下控制按钮巡航速度自动变为限速。可惜哪怕是激情版车型也需要选装ADAS2.0智能选装包,档杆式的操作模式也不如方向盘按钮来的便捷,并且过小的方向盘基本把后面的档杆完全阻挡住了,行驶时是看不见操纵杆的,不知道该按哪个按钮时就只能摸索了,使用上会有学习成本。

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    洪晓峰 编辑

    熟练掌握从滑板车到赛斯纳172R驾驶技术,8年驾龄未扣一分,这才是真正的老司机。

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    车实力得分

    该车车实力评分高于28%同级别车系

    车实力

    75.1

    配置水平
    专业评测
    车主评价
    价格/费用
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