有颜值亦有实力 测试别克昂科拉 20T

2019-08-29 00:10:26 作者:洪晓峰

  【极速大发PK10—PK彩票 评测频道】也许您早已忘记,国内小型SUV的开创者是别克昂科拉,当年昂科拉的推出,对于国内小型SUV市场的意义是空前的。这款颇有“探索”意味的车型,开辟了往后小型SUV数年的高光时刻。现在全新一代昂科拉上市,市场已不像7年前那资品般广阔,自主和合牌纷纷投入战局,昂科拉作为先驱,如今换代再战,是否还能和那些追随者谈笑风生?本篇评测给你答案。

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外形设计:动感年轻

  全新一代昂科拉的造型设计可谓是翻天覆地,上代昂科拉在同级别车型当中外形属于那种强调豪华感的风格,而全新一代的昂科拉风格变得更加动感、年轻,别克最新家族式设计上身,整体来看线条更加舒展。

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  飞翼式家族前脸设计感很强,横向的镀铬条一直贯穿到大灯的底部,有效拉伸了横向的视觉宽度,格栅内部还运用了类似点阵状的亮黑装饰,辨识度很高。

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  大灯的造型相比上代车型变得更加的犀利,全LED大灯和LED日间行车灯为全系标配,除了这些之外,自动大灯功能以及大灯高度可调也是全系标配,还是比较厚道的。

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  全新一代昂科拉的侧面造型相比上代协调很多,丰富的侧面线条带来了更加运动的感受,笔挺挺的腰线从前翼子板位置一直延伸至尾灯。车身颜色分为同色车身和双色车身两个,其中雪域白、玛瑙红、糖杏仁、宫殿蓝四种车身可以选择双色,更能凸显个性化。

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  除了入门版本之外,昂科拉的其余车型均配备的是17英寸轮圈。17英寸熏黑轮圈还可以选装与车身同色的饰板,这一细节看上去很独特。

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  同样车顶行李架在三款高配车型上也都是标配,跟车顶一体式的设计能减小高速行驶的风噪,加上横梁就可以加旅行箱,长途出行可以提升装载能力。

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  全系一代昂科拉车尾的设计同样出彩,后窗、尾灯、下保险杠的面积拿捏的都非常到位,视觉上很和谐。值得一提的是,我们体验的20T豪华型还配备有专属酷黑运动套装,其前保险杠、侧裙以及后保险杠都采用了亮黑色饰板,更加时尚动感。

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  尾灯的造型设计很修长,有点内嵌在车身里边的感觉,示宽灯采用光带式设计,点亮之后辨识度还是很高的。

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内饰:互联系统是亮点

  全新一代昂科拉内饰依旧采用了别克家族环抱式的设计,相比同级别车型来说,别克更擅长营造豪华感,通过设计、不同材料的搭配来提升档次感。中控面板有全黑色、银色以及棕黄色的皮革包裹。

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  全新一代昂科拉方向盘的设计跟别克其他车型有所区别,大小适中,盘身略细,总体手感还不错,女生握起来也不显大。

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  8英寸的悬浮式中控屏幕是全系标配,搭载别克最新的eConnect 2.0互联系统,系统支持OTA远程升级、支持语音识别。UI设计很简洁,功能很丰富。用户可以创建专属账号SuperID,可对包括车钥匙、电话、多媒体等在内的多种车辆设置进行自定义,满足一台车多人使用的需求。

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  系统自带的地图来自于高德,界面设计跟移动端设备区别不大,同样带有实时路况显示,更高效的规划路线,官方每年附赠100G的流量绝对能满足日常使用。这套系统还带有组队功能,使用微信小程序一键开团,共享团员位置,车内还能实现实时对讲,组团出行变得更加方便。也可以邀请好友接驾,手机和车机导航将显示双方位置并计算路线,并实时更新对方位置调整路线。

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  手机互联方面,这套系统系统支持苹果CarPlay以及百度Carlife,实现车机和手机的无缝对接,可同步电话、导航、音乐等功能。

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  其他功能方面,车主除了可以使用安吉星软件控制车窗、空调和车门的远程开闭外,还可以调整空调的风量以及温度,相比常规的远程启动等控制更智能,人性化处理更到位。当然通过安吉星系统还能随时查看胎压、机油、门窗开闭等车辆状态,当车辆发生异常的时候,系统会通过短信或者APP推送提醒车主。

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  在一些基础配置上,全新一代昂科拉表现还是比较到位的,比如6个安全气囊、四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都是全系标配,即使是购买入门版,应对日常使用也是足够了。

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  另外,我们本篇体验的20T豪华型相比让入门版本还在主动安全配置上有所升级,其配备有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等,在合资小型SUV领域中具有一定的优势。

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空间体验:比上代提升明显

  全新一代昂科拉高配车型座椅采用皮革加麂皮混搭设计,座椅填充比较柔软,主承托面的麂皮材质既提升了档次又增加了摩擦力,开车的过程中驾驶员的身体不至于乱晃。

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  全新一代昂科拉前后排空间相比于老款显著提升,全新一代昂科拉后排地板中央接近全平,对于临时应急来说还是比较友好的,不过稍显遗憾的是,后排中间位置的头枕是固定式的,高度稍微偏低,如果能换成可调式的头枕就更好了。

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